Vokietija – Architektūros, statybų, inžinerijos ir inspektavimo paslaugos – Ingenieurleistungen Verkehrsanlagen, ÖBÜ
Vokietija – Architektūros, statybų, inžinerijos ir inspektavimo paslaugos – Ingenieurleistungen Verkehrsanlagen, ÖBÜ
I dalis: Perkančioji organizacija
I.1) Pavadinimas ir adresai:
Oficialus
pavadinimas: Landeshauptstadt München, Baureferat
Adresas: Friedensstraße 40
Miestas: München
Pašto
kodas: 81671
Šalis: Vokietija
Asmuo
ryšiams:
El-paštas: bekanntmachungen.vz2.bau@muenchen.de
Interneto adresas (-ai):
Pagrindinis adresas: https://stadt.muenchen.de/rathaus/verwaltung/baureferat.html
II dalis: Objektas
II.1.1) Pavadinimas:
Ingenieurleistungen Verkehrsanlagen, ÖBÜ
Nuorodos numeris: BauR T-40397-2024
II.1.2) Pagrindinis BVPŽ kodas:
71000000
Greitkelių inžinerijos paslaugos
II.1.3) Sutarties tipas:
Kita
II.1.4) Trumpas aprašymas:
Ingenieurleistungen:
- Verkehrsanlagen gem. HOAI Par. 47, Lph. 8 besondere Leistungen ÖBÜ
- Gewerkeübergreifend: SiGeKo gem. BaustellV, Verkehrszeichenpläne, Beantragung der verkehrsrechtl. Anordnung und Erstellung der Kostenaufgliederung zur Abrechnung gem. Kreuzungsvereinbarung
Der Umgriff und Umfang der Maßnahme ist aus den beiliegenden Planunterlagen ersichtlich.
Beschreibung der Baumaßnahme:
Die Eisenbahnüberführung über die Dachauer Straße besteht aus einem
Brückenbauwerk der DB Netz AG. Die DB Netz AG plant den Ersatzneubau dieses
Bauwerks, da es erhebliche altersbedingte Bauschäden aufweist und die Breite
des Überbaus nicht den aktuellen Regelwerken entspricht.
In diesem Zusammenhang wird auch die bestehende Dachauer Straße zwischen
den Knotenpunkten Gröbenzeller / Moosburger Straße im Nordwesten und
Pelkoven- / Bunzlauer / Baubergerstraße im Südosten durch die Landeshauptstadt
München umprofiliert.
Die Dachauer Straße verläuft von der Innenstadt in nordwestlicher Richtung und
mündet in die Bundesstraße 304. Im Verkehrsentwicklungsplan ist sie als örtliche
Hauptverkehrsstraße mit maßgebender Verbindungsfunktion (Sekundärnetz)
ausgewiesen. Im Rahmen des Radverkehrsnetzes stellt sie eine wichtige Verbindung
dar und ist im Netzkonzept Radverkehr des Verkehrsentwicklungsplans (VEP-R)
als Hauptroute ausgewiesen. Durch den geplanten Ausbau der Radwege bei dem
vorliegenden Projekt wäre die spätere Umsetzung eines Radschnellweges nach
Dachau im Bereich des Projektumgriffes möglich.
Die lichte Höhe im Unterführungsbauwerk wird entsprechend der Vorprojektgenehmigung
(Sitzungsvorlage Nr. 14-20 / V 08023) für die ungehinderte
Durchfahrt von LKWs ausgelegt und beträgt künftig 4,50 m.
Um eine zukünftige Durchfahrt der Straßenbahn zu ermöglichen, wird das
eigentliche Brückenbauwerk entsprechend dem Beschluss der Vollversammlung
des Stadtrates „Ausbau der Bahnüberführung Dachauer Straße mit Offenhaltung der
Durchfahrt für eine Tram“ vom 24.03.2021 (Sitzungsvorlage Nr. 20-26 / V 01448)
auf eine mögliche Durchfahrtshöhe von 4,70 m ausgelegt .
Straßenbau im Bereich der eigentlichen EÜ:
Die Planung zum Neubau sieht vor, die lichte Weite auf circa 11,75 m aufzuweiten.
Der bestehende Straßenquerschnitt mit einer Fahrspur je Richtung bleibt dabei
erhalten, die stadtauswärts verlaufende Linksabbiegespur in Richtung Gröbenzeller
Straße wird jedoch bis unter das Brückenbauwerk verlängert. Die Breite der
Fahrspuren wird neu aufgeteilt und beträgt jeweils 3,50 m (bereits für zukünftige,
breitere Trambahnen ausgelegt) bei den beiden außenliegenden Fahrbahnen bzw.
3,25 m bei der innenliegenden Abbiegespur.
Die im östlichen Seitenraum verfügbare Breite für Geh- und Radweg beträgt im
Brückenbereich ca. 4,75 m. Dabei hat der Gehweg eine Breite von 2,50 m und
der Radweg erhält eine Breite von 2,00 m zzgl. 0,25 m Sicherheitsraum.
Auf der Westseite stehen für den Geh- und Radweg 5,25 m zur Verfügung, davon
entfallen je 2,50 m auf den Geh- und Radweg zzgl. 0,25 m Sicherheitsraum.
In diesem Bereich ist zwischen Breslauer Straße und Gröbenzeller Straße
ein Zweirichtungsradweg mit einer Breite von 2,50 m vorgesehen.
Die bisher vorgesehenen beidseitigen Radwege können nicht über die genannten
Maße hinaus verbreitert werden, da aufgrund der bestehenden Bebauung kein Platz
zur Verfügung steht. Eine Verschmälerung der Fahrspuren zu Gunsten der Radwege
ist ebenfalls nicht möglich, da diese mit 3,50 m der Regelbreite für Hauptverkehrsstraßen
mit Straßenbahnverkehr entsprechen.
Im Bereich der Grundwasserwanne ist neben den außenliegenden Fahrbahnen ein
Notgehweg mit einer Breite von 0,75 m vorhanden. Daran schließen die Mittelwände
des Brückenbauwerks an, das als dreizelliger Vollrahmen in Stahlbetonbauweise
ausgeführt wird. Im Bereich der Brücke stellen diese Mittelwände auch die
Abtrennung des Geh- und Radwegbereichs vom Straßenbereich dar.
II.2) Aprašymas:
II.2.1) Kitas (-i) šio pirkimo BVPŽ kodas (-ai):
71000000 Architektūros, statybų, inžinerijos ir inspektavimo paslaugos
71311220 Greitkelių inžinerijos paslaugos